在全球疫情的背景下,很多國外企業在物流、生產供應和鏈條方面都遇到很多問題,導致汽車行業缺芯潮越演越烈, 全球車企被迫紛紛宣布減產, 而我國汽車零部件的出口值卻表現亮眼。
據海關總署發布的最新數據顯示,2021年1-8月,汽車零部件產品出口金額為3165.8億元,同比增長34.6%,而相比2019年同期312.2億元的出口額更是增長了9倍多。我國多家汽車零部件加工企業陸續公布了2021年上半年財報,整體來看,這些企業上半年業績喜人,大都實現了營收及凈利雙雙增長,最高漲幅甚至達到10391.43%。
對于我國汽車零部件出口逆勢增長的原因,小編認為主要有以下幾方面的原因:
1.疫情防控做的好
中國的疫情防控在全球范圍做得是比較好的,國內生產、生活秩序得以較好維持,這也有利于生產的穩定運行。
2.以往訂單的恢復
得益于中國良好地疫情管控,去年流失的部分訂單在今年重新尋求合作。
3.海外終端市場整體的庫存率較低
全球范圍內的疫情使海外汽車零部件公司受到了嚴重沖擊,庫存率較低,國內出口零部件企業憑借穩定的生產能力和成本優勢填補國際市場空缺,提升市場份額。尤其是進入下半年以來, 訂單量有非常明顯的增加.
4.新能源車和維修售后市場需求旺盛
專家指出,中國的汽車零部件出口70%以上,用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快,車保有量增加、車使用年限增加,會拉動汽車零部件需求。此外,新能源智能汽車發展且高端品牌的逆勢上漲,也增加了對汽車零部件的需求。
那國內零部件廠家的情況又是如何呢?
前八月汽車零配件出口增長超三成 企業生產線滿負荷運行
在位于中國長三角的浙江杭州兆豐機電的生產車間里,我們看到,從原材料鍛造,到半成品機加工、熱處理、打磨,再到成品裝配,這條全自動生產線每20秒就能生產出一個汽車輪轂軸承,出口到北美、歐盟和亞洲等30多個國家。負責人孔辰寰介紹說,從去年下半年起,出口訂單就大量爆發,目前公司40多條生產線都在滿負荷運行。
我們再看看位于中國南方制造業名城的東莞市業佳精密機械有限公司, 今年的訂單增長率超過約90%. 主要生產的是以碳素鋼/合金鋼和鋁合金等為原材料的汽車零部件和3d打印機零部件. 原材料要經過切割/粗加工, 到cnc銑銷/打磨, 再到氧化或熱處理/包裝, 整個車間一片繁忙的景象. 由于訂單量的增加, 公司從去年下半年就著手增加業佳二廠擴大規模, 并購入了新的cnc加工中心/cnc龍門加工中心/數控車床/立式銑床/大水磨等生產設備, 配上原有的三座標測量及新購的電子測高儀/影像儀等全套檢測設備. 規模化的生產和經營管理, 大大提高了生產效率, 使公司上半年營業額較去年同期翻了幾翻.
對于具有車企背景的汽車零部件企業來說,中性化至關重要。一方面,通過投資規模和生產規模的拉動,相關企業可實現規模效應,不斷提高零部件的成本競爭力,另一方面,有利于提升相關企業的綜合競爭力,零部件企業只有不斷參與市場競爭,才能建立起抵御市場風險的危機意識,且因此不斷提高技術和供應鏈的競爭力。